عدد الرسائل : 604 العمر : 35 تاريخ التسجيل : 27/02/2007
موضوع: تغييرات جذرية في الفيراري والهدف واحد الثلاثاء مارس 13, 2007 10:09 pm
[url=][/url]
يعد الفريق الإيطالي فيراري من الأكثر تأثراً بوطأة التغييرات التي تطال موسم 2007 لبطولة العالم لسباقات فورمولا وان، إذ أن حظيرة "الحصان الجامح" ستكون مكاناً مختلفاً عما كانت عليه في الأعوام العشرة الماضية عندما تنطلق البطولة في 18 الشهر الحالي على حلبة ألبرت بارك الأسترالية، ليس فقط بسبب اعتزال البطل الأسطوري الألماني مايكل شوماخر بل بسبب التغييرات العديدة التي طالت الطاقم الفني والتقني أيضاً. فعلى الأرجح أن أحداً من متابعي رياضة الفئة الأولى لم يسمع برجل اسمه اميديو فيليزا حتى تم تعيينه المدير العام في مصنع فيراري لسيارات الإنتاج ومدير العمليات في فورمولا وان، ولا يختلف الوضع في ما يخص ماريو ألموندو الذي عين بدلاً من روس براون في مركز المدير التقني لـ"سكوديريا"، بعدما قرر الأخير البحث عن الراحة والابتعاد عن عالم رياضة الفئة الأولى نهائياً من أجل إمضاء المزيد من الوقت مع عائلته. ويبقى السؤال ماذا حل بلوكا بالديسيري، كبير مهندسي الفريق الإيطالي، الذي لطالما أبدى رغبته بخلافة براون, فيراري لم تعط أي رد حول مصير بالديسيري، إلا أن بعض التقارير أشارت إلى أن المشاورات التي قام بها الأخير من اجل الانتقال إلى فريق منافس كان لها أثرها على "سكوديريا" فاستبعدته على اقله هذا الموسم. أما الغائب الأكبر من الناحية التقنية فيسكون المهندس المشرف على إنتاج المحرك باولو مارتينيلي الذي قرر التفرغ إلى الشركة الأم فيات، خصوصاً أن قانون تجميد تطوير المحركات لمدة 3 أعوام جعل هامش تحرك المهندسين صغيراً جداً ما دفع مارتينيلي إلى الرحيل على الأرجح. أما التغيير الأساسي فكان برحيل شوماخر الذي عين في منصب مساعد المدير العام التنفيذي للفرنسي جون تود الذي ترك منصب مدير الفريق لستيفانو دومينيكالي، لكن يبقى السؤال ما هي مهام مساعد المدير العام التنفيذي؟ لم يتم تحديد هذه المهام لكن على الأرجح أن "شومي" سيسدي النصائح لسائقي الفريق الوافد الجديد من ماكلارين مرسيدس الفنلندي كيمي رايكونن والبرازيلي فيليبي ماسا، تمهيداً لاستلامه منصب إداري كبير مستقبلاً. وعزا بعض المراقبين إصرار فيراري في الإبقاء على شوماخر إلى رغبتها في عدم خروج الماركة المسجلة تحت اسم الألماني في ما يخص التذكارات والألبسة وغيرها من ملكية الفريق الإيطالي وبحسب العقد الذي يربطها بـ"شومي" الذي يحصل على جزء من هذه الأرباح. تساؤل حول السائق الأول
أما على صعيد المنافسة والسائقين، فالرابطة التي كانت تجمع الثلاثي شوماخر-تود-براون أصبحت خارج الصورة، ليدخل على الخط الثنائي ماسا-رايكونن، ما يطرح التساؤل التالي من سيكون السائق الأول ومن سيستطيع فرض هيبته في حظيرة "الحصان الجامح". فماسا بعث برسالة واضحة في نهاية الموسم الماضي بعدما توج بلقب سباق بلاده، بتأكيده أنه لن يكون السائق الثاني في فيراري بعد الآن. واعتبر ماسا أنه سيكون على نفس مقام رايكونن، خلافاً على ما كان عليه الوضع عندما لعب البرازيلي دور السائق الثاني خلف البطل الألماني خلال الموسم المنتهي. وأكد ماسا أنه قدم بما فيه الكفاية لكي يضمن فرصة المنافسة الحقيقية على اللقب العالمي الموسم المقبل رغم الهالة الإعلامية الكبيرة التي رافقت تحول رايكونن من ماكلارين مرسيدس إلى فيراري، معتبراً أنه نضج بما فيه الكفاية ليعتبر نفسه مرشحاً للقب 2007، خصوصاً أن شوماخر اعتزل والإسباني فرناندو ألونسو تحول من رينو إلى ماكلارين مرسيدس. ولم يتجاهل ماسا زميله الجديد رايكونن، إذ اعتبره من المنافسين الجديين على اللقب إلى جانب ألونسو وربما البريطاني جنسون باتون سائق هوندا، مؤكداً أن علاقته مع رايكونن ستكون جيدة، مضيفاً: "رغم الصورة التي يظهرها للجميع (رايكونن) والوجه الذي لا يتكلم مع أحد والشخص الذي يعيش في عالمه الخاص، فأنا أجده شخصاً جيداً لا يتكلم كثيراً لكنه أيضاً لا يتكلم بالسوء عن أحد". أما رايكونن فهو بدوره يسعى إلى فرض
الرئيسية 
البوابة 
أحدث الصور 
الثلاثاء مارس 13, 2007 10:09 pm
[/url]