ألونسو يتطلع إلى بداية قوية

[url=]

[/url]

وضع
سائق ماكلارين مرسيدس الجديد الإسباني فرناندو ألونسو بطل العالم في
العامين الماضيين أمامه هدف الفوز منذ المرحلة الافتتاحية لبطولة العالم
لسباقات فورمولا وان الأحد على حلبة ألبرت بارك الأسترالية.
ولم تظهر التجارب الشتوية التي خاضها ألونسو على متن سيارته الجديدة
"أم بي 4-22" التفاؤل الذي يبديه ابن مدينة أوفييدو، إذ أن فيراري "أف
2007" بدت على أتم الاستعداد لتكون مع سائقها الجديد الفنلندي كيمي
رايكونن وزميله البرازيلي فيليبي ماسا أبرز المرشحين لخطف الأنظار في
المرحلة الافتتاحية.
ورغم هذا الواقع، يبدو ألونسو واثقاً من تكرار ما حققه في بداية 2006
عندما بدأ حملة الدفاع عن لقبه بالفوز بجائزة البحرين الكبرى على حلبة
صخير التي شكلت المرحلة الأولى العام الماضي عوضاً عن أستراليا لتزامن
موعد السباق حينها مع دورة الكومنولث.
وقال ألونسو: "أشعر بدافع كبير لبدء الموسم لأني في منزلي حقاً (مع
ماكلارين), لقد أمضيت فترة التجارب الشتوية لأتعرف على فريقي الجديد
وسيارتي الجديدة"، مضيفاً: "لطالما استمتعت بالتسابق في أستراليا حيث
الأجواء رائعة, أنا متشوق لأرى كيف سيكون مستوانا مقارنة مع الآخرين".
وأبدى ألونسو أيضاً حذره مما قد يقدمه الموسم الجديد، خصوصاً أنه انتقل
إلى فريق آخر وسط تعديلات على بعض القوانين إضافة إلى انسحاب إطارات
ميشلان وانحسار هذه الناحية الهامة ببريدجستون، علماً أن رينو كان تتزود
بميشلان والأمر نفسه بالنسبة لماكلارين وهما مجبرتان على التأقلم مع
الإطارات الجديدة ما يعطي فيراري أفضلية واضحة نظراً للشراكة الطويلة التي
تربطها بالشركة اليابانية.
وعلق ألونسو على هذا الموضوع قائلاً: "هناك الكثير من الأمور الجديدة
هذا الموسم من ناحية القوانين، بالإضافة إلى أن جميع الفرق ستكون بإطارات
بريدجستون بوتنزاس ومعظم الفرق الكبرى شهدت تعديلات من حيث السائقين".
وتابع: "الجميع سينطلق من نقطة الصفر وهذا ما سيجعل المنافسة مثيرة"،
مضيفاً "هل أنا ذاهب إلى ألبرت بارك للفوز بالسباق مع ماكلارين مرسيدس؟
بالطبع سنبذل جهدنا لنحقق ذلك".
يذكر أن بطولة هذا العام ستشهد تعديلات متعلقة بالتجارب، إذ يمنع على
الفرق أن تستعمل أكثر من سيارتين خلالها، خلافاً لما كانت عليه الحال في
الموسم المنتهي، إلا أنه يحق لها أن تستخدم سائقاً ثالثاً يقود إحدى
السيارتين، كما تم تمديد فترة التجارب الحرة الأولى والثانية إلى 90 دقيقة
عوضاً عن ساعة.
وتم رفع عدد مجموعة الإطارات الطقس الجاف التي يحق لكل سائق أن يستعملها خلال الأيام الثلاثة من 7 إلى 14 مجموعة.
أما
في ما يخص المحركات فيتم استخدام المحرك ذاته (من حيث النوعية) الذي
استخدم في آخر سباقين من بطولة 2006 حتى نهاية موسم 2010 تحت قانون تجميد
تطوير المحركات.